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Moretto detalha projetos de estradas do Oeste de Mato Grosso em entrevista à rádio de Pontes e Lacerda

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O deputado estadual Valmir Moretto (Republicanos) destacou os avanços em projetos de infraestrutura viária no Oeste de Mato Grosso durante entrevista concedida, na segunda-feira, 2 de fevereiro, à rádio Super Jornal FM, emissora com sede no município de Pontes e Lacerda.
Na entrevista, o parlamentar apresentou os encaminhamentos definidos em reunião realizada no dia 27 de janeiro com a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), na qual foram tratados três projetos distintos de obras viárias para a região, com fontes de recursos e modelos de execução específicos.
O primeiro projeto refere-se à estrada vicinal do Sararé, que contará com recursos previstos em plano de trabalho da Sinfra e terá cerca de 250 quilômetros de extensão. A obra tem como objetivo melhorar a mobilidade e o escoamento da produção regional.
O segundo projeto trata da estrada da região do Grande Palmarito, com aproximadamente 226 quilômetros, interligando os municípios de Pontes e Lacerda, Nova Lacerda e Conquista d’Oeste. A execução será realizada por meio de parceria entre os municípios de Nova Lacerda e Pontes e Lacerda, com apoio do Consórcio Intermunicipal de Desenvolvimento Econômico da Região Oeste.
O terceiro projeto diz respeito à rodovia MT-199, que possui natureza distinta das demais iniciativas. De acordo com o deputado, os trechos da rodovia já foram licitados pelo Governo do Estado e, no momento, aguardam apenas a emissão da ordem de serviço para o início das obras.
Durante a entrevista, Valmir Moretto agradeceu o apoio do Governo de Mato Grosso e destacou a atuação conjunta do governador Mauro Mendes, do vice-governador Otaviano Pivetta, do secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo Padeiro, e das equipes técnicas envolvidas.
O parlamentar ressaltou que a atuação integrada entre o Poder Legislativo, o Governo do Estado, os municípios e os consórcios regionais é fundamental para viabilizar investimentos em infraestrutura, logística e desenvolvimento econômico, com acompanhamento da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT).

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Fonte: ALMT – MT

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Política MT

Cattani critica entraves e defende avanço da Ferrogrão, após decisão do STF

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O deputado estadual Gilberto Cattani (PL) comentou na sexta-feira (22) a decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) que declarou constitucional a Lei nº 13.452/2017, considerada essencial para o avanço da Ferrogrão (EF-170), ferrovia planejada para ligar Sinop (MT) a Itaituba (PA).

A legislação altera os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a implantação da ferrovia. A norma havia sido questionada pelo Partido Socialismo e Liberdade (PSOL) por meio da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 6553.

Para Gilberto Cattani, a decisão representa um passo importante para o desenvolvimento logístico de Mato Grosso e para o escoamento da produção agrícola do estado. “A Ferrogrão vai destravar o transporte no estado do Mato Grosso, vai salvar boa parte da nossa agricultura, vai baratear o frete. Isso é magnífico”, afirmou o parlamentar.

Apesar de comemorar o avanço do projeto, o deputado também criticou os entraves enfrentados pela ferrovia nos últimos anos e afirmou que a obra poderia já estar em funcionamento.

“A pergunta que você tem que fazer não é por que ela foi liberada agora. A pergunta que você tem que fazer é por que ela foi travada. Faz seis anos e parte dela poderia estar pronta”, declarou.

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Cattani também rebateu críticas relacionadas ao impacto ambiental da obra e afirmou que o traçado da ferrovia acompanha áreas já impactadas pela BR-163. “Ela vai do lado da BR-163, onde já está aberto. Não tem problema nenhum”, disse.

O parlamentar ainda afirmou que a Ferrogrão começou a ser estruturada durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro e criticou o que classificou como obstáculos ideológicos ao avanço de obras de infraestrutura no país.

A Ferrogrão é considerada uma das principais obras de infraestrutura planejadas para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste ao Arco Norte, especialmente soja e milho produzidos em Mato Grosso. A expectativa é que a ferrovia contribua para a redução dos custos logísticos e ampliação da competitividade do agronegócio brasileiro.

Fonte: ALMT – MT

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