A Prefeitura de Sinop, por meio da Secretaria de Segurança e Trânsito, colocou em funcionamento, nesta sexta-feira (28), às 12h, o sinal semafórico no cruzamento da avenida André Maggi com avenida dos Pinheiros. O ponto fica localizado no novo centro comercial da cidade e serve como ligação à centenas de bairros, incluindo os: Jardim Violetas, Residencial Carandá Bosque, Jardim dos Ipês e Jardim das Oliveiras.
 
O semáforo possui as seguinte programação de funcionamento: no horário compreendido entre 00h e 5h, o semáforo permanecerá em sinal amarelo, fixo, (intermitente) – o que significa que o fluxo está liberado sem controle por semáforo. No horário compreendido entre 5h e 9h, o tempo liberado para passagem será maior para quem circula em direção ao centro (maior demanda nesse tempo). Já no horário compreendido entre 17h e 19h, o maior tempo de passagem será para quem circula sentido centro/bairros – maior demanda no período.
 
O secretário da pasta, Wesney Sodré, esteve acompanhando o momento em que o sinal foi ligado e comentou que o objetivo é organizar o fluxo de veículos e promover segurança aos usuários das vias públicas de Sinop.
 
“Hoje ativando mais um campo semafórico no município – uma cidade que cresce vertiginosamente na quantidade de veículos no trânsito de Sinop -, e é preciso fazer algumas intervenções. Isso [semáforo] segue um estudo técnico da nossa secretaria e um esforço conjunto entre a Secretaria de Segurança e Trânsito e a Secretaria de Obras que permitiu a colocação de mais um plano semafórico com intuito de organizar e melhorar o fluxo de veículos e proporcionar mais segurança para os usuários das nossas vias”, comentou.
 
A implantação de semáforos em pontos críticos de Sinop, faz parte do Plano de Mobilidade Urbana em vigor no município. Sodré esclarece que a intenção é dar sequência a esse tipo de instalações e melhorar a vida dos condutores. “A intenção é implantar muitos pontos semafóricos em todo o município, objetivando fazer melhor o controle desse fluxo, proporcionar mais segurança aos usuários e, lógico, diminuir esses números de acidentes que, infelizmente, ainda é muito alto no município”, comentou.
 
Para que fosse liberado o uso do novo semáforo, houve a necessidade de adequação viária com o aumento da malha viária do canteiro central do que antes funcionava como uma “rotatória”, a construção de passarelas de pedestres com acessibilidade para cadeirantes e construção de meio-fio. Todos esses trabalhos foram executados pelos servidores da Secretaria de Obras e Serviços Urbanos, comandada por Vilmar Scherer.
 
“Esse é um trabalho que a Obras tem em parceria com todas as secretarias, em especial com a de Segurança e Trânsito. Sempre que nos chama estamos a disposição, toda a equipe, para fazer as intervenções necessárias para que a população tenha mais segurança, em especial no trânsito, salvando vidas, evitando que essas pessoas cheguem a um pronto socorro induzido por um acidente, por exemplo. Esse trabalho é resultado de mãos de obra humanas. Para que isso fosse feito, recebemos ajuda de várias mãos: dos nossos servidores, da Administração Pública e da classe empresarial também”, reconheceu ele.
 
Um dos motoristas que passavam naquele momento, aprovou a instalação e afirmou que foi uma iniciativa acertada. “Isso [semáforo] é ótimo! É uma beleza! Vai ajudar muito”, disse ele ao passar pelo cruzamento.
 
Ainda nesse semestre, na mesma região, a Prefeitura implantou, também, uma botoeira (sinal semafórico de controle de pedestres) em frente à Unidade de Pronto Atendimento 24 horas (UPA24h).  O equipamento auxilia pacientes e funcionários da unidade médica na travessia da avenida André Maggi, permitindo o acesso aos bairros: Jardim das Oliveiras e Residencial das Acácias.
 
Estudo Técnico
 
A Secretaria de Segurança e Trânsito realizou um estudo técnico, em novembro, que balizou a escolha pelo local como prioridade no investimento. O resultado foi que, por ser uma rota de acesso a diversos bairros e a principal – daquela região -, ao centro da cidade (permitindo a chegada dos moradores aos locais de trabalho) a concentração de veículos automotores no cruzamento era gigantesco e o controle do fluxo por meio simples, já não era suficiente.
 
O estudo computou a circulação de 7.973 veículos (motos, carros, caminhões, carretas e afins) somente em duas horas de observação – compreendido entre 6h20 e 7h20 e, também, das 17h20 e 18h20. Um volume muito grande para o controle por meio de rotatória ou cruzamento seco – surgindo a necessidade de um sinal semafórico eficaz.